A desregulação emocional no trânsito transforma o veículo em um catalisador de reações impulsivas, elevando o risco de acidentes graves. Segundo o modelo da Terapia Cognitivo-Comportamental (TCC) proposto por Aaron Beck, não são as situações em si, como por exemplo, uma “fechada”, que determina nossas reações, mas a interpretação cognitiva que fazemos delas. Pensamentos automáticos disfuncionais, como “ele fez isso para me provocar”, atuam como gatilhos que intensificam a raiva, gerando respostas comportamentais agressivas e desproporcionais ao evento real.
A regulação emocional surge como um processo central para reestruturar esses padrões, permitindo reavaliar a situação antes de agir sob o domínio do impulso. Estratégias cognitivas auxiliam o motorista a desenvolver a tolerância à frustração e a reconhecer que, embora não se possa controlar o tráfego alheio, é possível gerenciar a própria resposta. Sentir raiva é uma experiência humana natural; o viés crítico reside em impedir que ela assuma a condução do veículo.
Quando esses episódios de raiva se tornam frequentes e incontroláveis, o acompanhamento psicoterapêutico é indispensável para promover a segurança viária, preservar o bem-estar mental e, sobretudo, a vida.
Esse tema também foi levado ao podcast Psi com Dendê, em uma conversa com o psicólogo Allessandro Canella, host do episódio. A partir de situações comuns no trânsito — como uma fechada, uma buzina ou a sensação de ter sido desrespeitado —, eles discutiram como a interpretação que fazemos desses acontecimentos pode intensificar a raiva e influenciar nossas reações. A conversa trouxe uma reflexão importante: não controlamos o trânsito nem o comportamento dos outros, mas podemos desenvolver maior consciência sobre a forma como respondemos a eles.
Referências
BECK, Aaron T. Terapia Cognitiva da Depressão. Porto Alegre: Artmed, 1997.
GROSS, James J. Handbook of Emotion Regulation. New York: The Guilford Press, 2014.
